5000-5150MHz频段内航空业务调整
在不久的将来，无人机系统（UAS）在全球的应用将持续增加。UAS可用于科学研究、搜寻救援、气象监测、通信中继、测绘、环境监测和农业操作等。随着UAS的增加，为其提供全球统一的频率资源以满足其安全相关操作的用频需求，也显得越来越重要。目前，在全球范围内，主要针对5GHz频段进行UAS频率划分的探讨。
在我国，5030-5091MHz频段内有航空无线电导航业务（ARNS）和卫星航空移动业务（AMS（R）S）的划分。综合考虑我国国情，本次修订主要包括两方面，如图所示：
一是在5000-5150MHz频段，将卫星航空移动（R）业务从作为主要业务的附加划分，变为直接在频率划分表中列出，并对脚注5.367进行修改，将相应附加划分中“5000-5150MHz”字样删除。同时新增脚注5.443AA和5.443D，指出卫星航空移动（R）业务对这些频段的使用，仅限于国际标准的航空系统，5.443AA还指出在5000-5030MHz和5091-515MHz频段，该业务须按照第9.21款达成协议；5.443D还指出在5030-5091MHz频段，该业务须按照第9.11A款进行协调。
5000-5150MHz频段修订示意图
二是在3区，在5030-5091MHz频段，新增作为主要业务的航空移动（R）业务，并新增脚注5.443C，指出航空移动（R）业务对该频段的使用，仅限于国际标准的航空系统，并要满足一定的无用发射功率限制。
